1.机械化驼峰推峰作业，若前行车是易行车且进近距离线路，后行车是难行车进远距离线路，应低速溜出前行车后（）溜放后行车。

2.合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设（）。

3.凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，须停车后进行（）的调车方法，称为推送调车法。

4.截断塞门螺帽上的划槽与支管平行时是关门车。

5.在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距离要求时，以（）代替。

6.企业自备机车、车辆、自轮运转特种设备和城市轨道车辆、进出口机车车辆过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的禁止编入列车。（）

7.适用于前大后小的隔钩车制动。

8.调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成繁忙双线行车中断满3小时的构成（）事故。

9.我国铁路车站按其客、货运和行车作业等业务量的大小分为（）等级。

10.将m/s换算成km/h的单位换算系数是（）。

11.集中联锁车站，办理非进路调车时，准许其他调车机进入非进路调车区。

12.单机挂车不准编挂装载液化气体的车辆。

13.机车转盘线属于（）线。

14.△4编入直通货物列车时，△4与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应至少隔离（）辆。

15.机车车辆经过时，由辙叉向尖轨运行的道岔为进路上的（）道岔。

16.在正常情况下，原则上掌握不得以“车辆放风制动”、“打掩”代替车辆的防溜措施。（）

17.中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放车辆。（）

18.中间站遇有两条及其以上调车经路时，计划中应注明经路(在《站细》 中已经明确的基本经路可以不注明) 。（）

19.一般的接触网是由接触悬挂、支持装置、支柱与基础三部分组成。

20.机械冷藏车组应尽量挂于货物列车前部或后部。（）