1.峰上提钩时要做到“钩不脱、手不离”，“前钩不脱、后钩不提”，“交叉提钩、呼唤应答”。

2.车钩缓冲装置具有缓冲一个基本作用。

3.平面溜放调车作业不得附挂（）溜放其他车辆。

4.摘接风管，调整钩位，处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到（）的回示。

5.列车编组顺序表是记载列车组成情况，作为（）与车长(或司机)间、铁路局之间交接车辆的依据，是运输统计的主要原始资料。

6.使用铁鞋防溜时，（）应紧贴车轮踏面，牢靠固定。

7.调车组按分工认真执行包线检查制度，实行（）交接班。

8.调车作业必须执行单一指挥。每台调车机车只准由一个调车指挥人指挥。（）

9.货车停留时间作为检查、分析、改善车站的运输组织工作、提高货车使用效率的依据。

10.通过信号机应设在闭塞分区或（）的分界处。

11.能将邻线上的进路与本线上的接发车进路隔开的道岔称为（）道岔。

12.推进调车作业遇有危及行车安全的紧急情况时，手拉式简易紧急制动阀要一次拉到位，直到（）方可松开。

13.铁路军事交通是根据军事需要，组织利用铁路运输设备输送人员和（）的行动。

14.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应（）办理。

15.是指股道上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。

16.人力制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。

17.编组站、区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离8000mm。

18.车站应设有（），并办理列车接发、会让和客货运业务。

19.牵引重量超过（）的货物列车称为重载列车。

20.利用本务机车进行调车作业时，可由调车区长担任指挥工作。（）