1.还道时，由距要道机车最近的扳道员在自管道岔区内，确认进路道岔开通后，站在司机或调车人员易于确认地点，先显示道岔开通信号，再显示股道号码。（）

2.各种车辆的车体构造差别较大，一般由车底架，侧墙，（），车顶等部分组成。

3.出站或跟踪调车通知书可由连结员代表车站值班员向司机交递。（）

4.编组站、区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离8000mm。

5.渡线(联动)道岔应（）编号。

6.车体倾斜超过规定限度的车辆允许编入列车。（）

7.车辆双防溜系指：使用铁鞋和车辆人力制动机(或手制动器)，对车辆实施的防溜措施。（）

8.信号机、列车进路、道岔三者间相互联系相互制约的关系称为联锁。

9.禁止调车人员在栈台、栈桥一侧作业。司机位置在栈台、栈桥一侧时，由另一乘务员负责确认调车作业信号。（）

10.在车列、车辆走行中禁止在装易于窜动货物的车辆间和货物空隙间（）和坐卧。

11.调车人员在车上观速时，一般地看清石碴形状时，车速约为（）公里/小时。

12.驼峰高度，是驼峰的峰顶和峰下线路（）之间的高度差。

13.发现尖轨被轧伤时,在不能判明是否影响行车安全时,应立即报告扳道长或车站值班员,转告工电部门派人及时检查;危及行车安全时,可立即拦停列车或车列。

14.适用于对单个车、小车组的制动。

15.无线调车灯显设备发生故障时，可采用无线电台通话方式指挥作业。

16.车辆的方位，规定以制动缸活塞伸出的方向为（）。

17.信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。（）

18.调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成人员死亡（）人及以上的为重大事故。

19.车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。

20.使用铁鞋防溜时，（）应紧贴车轮踏面，牢靠固定。