1.使用链子闸时，安全钩须挂在人力制动机（）上。

2.列车编组顺序表是记载列车组成情况，作为（）与车长(或司机)间、铁路局之间交接车辆的依据，是运输统计的主要原始资料。

3.调车作业中，机车乘务员在每次接到调车指挥人的信号后，应鸣笛（）声表示正确接收。

4.除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为（）。

5.调车作业中空线推进运行时，机车运行速度不许超过下列规定（）。

6.在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距离要求时，以（）代替。

7.当车辆的制动机故障时，可关闭（）停止此车制动作用。

8.在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的整体称为（）。

9.车辆双防溜系指：使用铁鞋和车辆人力制动机(或手制动器)，对车辆实施的防溜措施。（）

10.驼峰溜放部分包括（）三个坡段。

11.调车作业中需车站人员进入车挡(车辆或车组间)进行摘接软管、调整钩位、处理钩销、或车下采取(撤除)防溜措施等作业前，连结(制动)员须使用无线调车灯显设备向调车指挥人汇报，得到同意并按下（）按钮进行防护后，方可进行作业。

12.铁鞋制动时，放在走行车组两个台车间钢轨上的铁鞋，称为辅助鞋。

13.提钩作业的“一确认、二检查、三提钩”中的“二检查”是检查制动软管、提钩杆、抱闸车、长轴距车及（）。

14.溜放作业中，使用手制动机制动时一般按（）等过程进行。

15.推送调车法连挂车辆的关键之一是掌握好（）。

16.防溜器具实行定置管理，固定地点、对号入座，用后及时归位。（）

17.机务段内的线路属于（）线。

18.车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下，车站（）。

19.驼峰压钩坡的坡度一般为（）。

20.办理越出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，就用该调车手续将列车开出，按（）算。