1.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，车辆运行中，调车人员必须使用安全带。

2.道岔号通常用辙叉角的（）值表示的。

3.车辆停留在接近警冲标的地方但不压标，或车辆虽停在警冲标内方有一定距离，但容纳不下后续车组时统称为堵门车。

4.使用铁鞋防溜时，须使“鞋尖”紧贴车轮踏面;使用车辆人力制动机时，须打下“挚子”;使用手制动器时，须使车辆“缓解”后方可进行。（）

5.在铁道部没有明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反《铁路技术管理规程》的规定。

6.制动机根据其构造和作用分为（）。

7.鞋尖与轨面不密贴的铁鞋禁止使用。（）

8.车辆类型很多，构造各不相同，但一般由（）基本部分组成。

9.在车辆、车列走行中禁止在车体上探身过远或经过站台时站在高于站台的车梯上。

10.因铁路交通事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担（）责任。

11.用手拿信号灯、信号旗或直接用守臂显示的信号叫（）。

12.在道口上发生的火车与（）或其他（）碰撞,造成人员伤亡或车辆破损时,称道口事故。

13.停车试闸的方法是（）。

14.为正确制定列车运行计划和掌握列车运行，按照列车性质和用途而规定了各种列车的（）。

15.越出站界调车时，《出站调车通知书》按时间计算，不受次数的限制，但一批作业未结束而利用该区间办理接发列车时，应收回《出站调车通知书》。（）

16.货车停留时间作为检查、分析、改善车站的运输组织工作、提高货车使用效率的依据。

17.没有看到调车指挥人的起动信号，不允许动车，但单机返岔或机车出入段时，可根据扳道人员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。

18.“机车车辆溜入区间或站内”:系指以（）为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站 内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标。

19.装运“140产品”运输的车辆编组在机后第（）之间均可。

20.向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。（）