1.编组站、区段站利用本务机车调车时不使用调车作业通知单。（）

2.道岔是使机车车辆由一条线路转入另一条线路的机械。

3.盘形制动是利用制动夹钳使闸片夹紧固定装在车轴(或轮辐板)上的制动圆盘而产生制动力的一种（）装置。

4.列车通过是以列车机车通过（）时分为准。

5.使用人力制动机制动时，要事先做好（）工作。

6.推送车辆时，可先进行试拉。（）

7.无线调车灯显设备发生故障时，可采用无线电台通话方式指挥作业。

8.在技术站编组，通过一个及其以上区段站不进行改编作业称（）。

9.减速信号口笛、号角鸣示方式为（）。

10.在道口上发生的火车与（）或其他（）碰撞,造成人员伤亡或车辆破损时,称道口事故。

11.机务段内的线路属于（）线。

12.机械化驼峰解散车列时，进入同一线束的溜放车组，对于大组车后的小组车，应（）。

13.客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，可以与货车有人力制动机端连挂。（）

14.在中间站停留的客车底(车组)时，由车站作业人员负责在两端车辆的双防溜工作。 （）

15.车组系指两辆及其以上连挂在一起且无调车动力的一组车辆。（）

16.进入岔线、段管线未事先派人检查的大门前，应（）确认大门开放、门钩挂好、进路正确后方可进行作业。

17.按有关部门规定，用（）推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调车。

18.调车作业中，调车人员下车时的速度最高不得超过（）。

19.调车机由调车场去另一调车场的作业，称（）作业。

20.调车作业摘车前，可在采取一道防溜措施后摘开车钩，然后再采取第二道防溜措施。（）