1.峰上提钩时要做到“钩不脱、手不离”，“前钩不脱、后钩不提”，“交叉提钩、呼唤应答”。

2.道岔不属于行车主要设备。

3.曾经发生过冲突、脱轨未经检查确认可以运行的车辆禁止编入列车。（）

4.一件货物装车后,在（）线路上停留时,货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装 载限界者,均为超限货物。

5.道岔的连接部分由（）组成。

6.道岔辙叉号数愈大，允许列车侧向通过速度就可愈高。

7.机车转盘线属于（）线。

8.在同一区段或相邻区段的几个站装(卸)车后组成的直达列车，称（）列车。

9.瞭望条件受限，扳道员可以在枕木头上显示信号，但不能在道心内显示。（）

10.调车机由调车场去另一调车场的作业，称（）作业。

11.在电气化区段接触网未停电的线路上，对（）类的车辆，禁止进行手推调车。

12.无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用（）方式。

13.排风摘管作业时，检查禁止通过驼峰、不宜使用铁鞋制动的车辆，报告（）。

14.车站某线路股道编号为“III”道该线路属于（）线。

15.为了识别车辆的性能、特殊设备及运用管理和检修、统计工作方便，在车辆的规定部位涂刷规定的各种标记称为（）。

16.是核准运输计划和区分运输等级的标志，也是军队和铁路各有关部门在运输过程中调度指挥和联系工作的代号。

17.车列溜放或从驼峰解散前，要事先做好（）摘管工作。

18.中间站遇有两条及其以上调车经路时，计划中应注明经路(在《站细》 中已经明确的基本经路可以不注明) 。（）

19.车辆在调车场内先到等待后到凑集成车列的过程称为车流的集结过程。

20.调车机车去货物线送车的调车属于（）。