1.轮缘外侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力,但不会导致脱轨。

2.的编制应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输。

3.《技规》规定曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的禁止编入列车。（）

4.调车机车在货场、岔线作业，遇必须变更或重新编制计划而与调车领导人联系有困难时，准许调车指挥人变更或重新编制计划。（）

5.信号机、列车进路、道岔三者间相互联系相互制约的关系称为联锁。

6.按上、下行方向列车数目划分，运行图分为（）。

7.在同一区段或相邻区段的几个站装(卸)车后组成的直达列车，称（）列车。

8.由调车车列(车组)或单机运行方向的（）起至本运行方向目的地或防护设备止的一段线路称为调车进路。

9.道岔辙叉号数与列车侧向通过速度关系是（）。

10.机械化驼峰计算停车点的位置在调车场每股道警冲标内方（）处。

11.铁路（）是信号、联锁设备、闭塞设备的总称。

12.列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业发生冲突脱轨，造成人员死亡（）人及以上的为特别重大事故。

13.调车作业计划只能由调车指挥人编制。（）

14.当机车车辆沿未开通道岔的尖轨顺向运行时，构成挤岔事故。

15.铁鞋制动时，为提高制动效率，制动员应选择（）的车辆下鞋。

16.我国铁路货车上的手制动机主要旋转式、螺杆式和挚轮式等。

17.出站或跟踪调车通知书可由连结员代表车站值班员向司机交递。（）

18.行经联动道岔往返作业时，机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准（）。

19.简易驼峰解散车组一般采用：高速、中速、低速三种速度。

20.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足（）米时，应使用夜间信号。