1.调车组、扳道组或信号员以及调车机车乘务组的统一行动计划。

2.带风调车作业时，必须执行一关(关截断塞门)、二摘(摘软管)、三提钩的作业程序。

3.插有扣修、倒装色票的车辆允许编入列车。（）

4.一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器)止轮。（）

5.简易紧急制动阀一般用于需接通自动制动系统的（）作业。

6.编制调车作业计划的原则之一是，采用先进工作方法，最大限度地实行（），使编、解、取、送作业密切配合，做到安全高效。

7.△4编入直通货物列车时，△4与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应至少隔离（）辆。

8.机车、车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机，方准进行作业。（）

9.进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于800m。（）

10.铁路运输企业的国家目的是为社会提供更多更好的服务。

11.车辆按用途分为客车、货车及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等)。（）

12.峰下制动员要尽量缩小（），钩钩到位，避免机车下峰顶送或变更计划。

13.在车列、车辆走行中禁止进入线路（）或调整钩位。

14.货车停留时间按作业性质，分为货物（）停留时间和（）停留时间。

15.调车领导人变更调车作业计划时，必须布置给调车指挥人。（）

16.按照同方向列车运行方式划分，列车运行图可分为（）。

17.转场或在超过2.5‰坡度的线路上(驼峰作业除外)调车时，10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，由车站和（）根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

18.调车人员对站内停留车辆的防溜措施，接班时检查确认，并实行（）交接。

19.由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。

20.超限货物上部超限，由轨面高度超过3600mm有任何部位超限者，按其超限程度划分为（）二级和（）。