1.列车编组计划是全路的（）组织计划。

2.凡在（）和（）中,发生火车撞轧行人,与其他车辆碰撞等情况,招致人员伤亡或其他车辆破损,均列为路外伤亡事故。

3.车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用安全带。要做到“上车（）”、“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如平车、矿石车、罐车车等，作业时必须选好站立地点。

4.铁鞋制动时，在有绝缘节的钢轨接头前（）之内不能安放铁鞋。

5.凡涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打（）的货车，属部属铁路货车。

6.在干线以外的其他线路，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成直接经济损失（）万元及以上的为重大事故。

7.推进车辆连挂显示距离信号时，如没有司机回示，应立即显示停车信号。（）

8.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）。

9.发现危及人身、行车安全时，调车人员有权随时发出停车信号，司机接收到停车信号后应立即停车，停车后有关人员要报告原因。（）

10.在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距离要求时，以（）代替。

11.铁鞋制动使车辆停车的阻力是（）。

12.曲线阻力与曲线半径、运行速度有关，而与外轨超高、车重、轴距、轮箍的磨耗

13.上下车时，应尽量选择便于上下的（）。

14.（）的作用之一是可以检查和监督道岔区段有无机车车辆通过，所闭占用道岔区段的道岔，防止在机车车辆通过道岔时扳动道岔。

15.摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行（）作业的列车。

16.若干车组连挂在一起，称为车列。分为到达车列和出发车列。

17.是指为防止车辆在推进或牵引走行中脱钩，在机车车辆连挂后进行一次牵引与制动试验，以便确认车辆的连挂状态。

18.普通单开道岔的转辙器部分由（）、两根尖轨、连接零件及转辙机械等组成。

19.无线调车灯显设备发生故障时，可改用手信号作业。（）

20.为充分利用机车动力，准许顺路机车连挂车辆运行，称为（）。