1.列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，算为（）事故。

2.旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。（）

3.使用无线调车设备指挥调车时，根据需要调车长可以向连结员放权。

4.护轨是属于道岔的辙叉部分。

5.调车作业通知单上使用统一符号：“-”表示挂车、“+”表示摘车。（）

6.调车机车进入区间(跟踪、越出站界调车除外)，发生事故时算（）事故。

7.连挂车辆或尽头线取送车辆时，要显示十、五、三车的距离信号(单机除外)。

8.铁路从业人员上下班途中乘座本单位交通班车肇事发生交通事故导致死亡的情况，铁路按（）事故考虑统计。

9.在接近、连挂注有w的车辆以及带有这种车辆连挂其它车辆时，要在十车处一度停车后，再行连挂作业。（）

10.调车模式是动车组进行调车作业的固定模式，限速值为（）。

11.调车作业要准确掌握速度，在专用铁路调动液体金属车时，重车不超过（）。

12.调车作业按（）分为牵出线调车和驼峰调车两大类。

13.钩头的主要配件有钩舌、钩舌销、钩提销三部分。

14.及缓冲装置起着连结机车车辆、传递牵引力等作用。

15.牵出线调车时，提钩地点基本固定。

16.整车装载雷管的车辆未停止自动制动机作用，禁止编入列车。

17.在作业前给扳道员书面计划有困难时，可口头布置五钩，到达扳道房时再按规定递交调车作业通知单、传达有关事项。（）

18.如果同一线路上、下行有不同的有效长和容车数时，应（）。

19.我国铁路车辆多采用（）号车钩。

20.接发超限列车时，在线间距离不足（）毫米的邻线上进行的调车作业，属于影响接发列车进路的调车作业。