1.简易驼峰，一般设在调车线不少于5条，每昼夜解体车数不小于（）的区段站和类似区段站图形的车站上。

2.列车在双线区段运行时，以左侧单方向运行，这个方向称为（）。

3.在作业前给扳道员书面计划有困难时，可口头布置三钩，到达扳道房时再按规定递交调车作业通知单、传达有关事项。（）

4.在尽头线上调车时，距线路终端应有20 m的安全距离。（）

5.人民铁路为人民是铁路建设和发展的一贯（）。

6.一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路建筑限界。

7.挤道岔后,不能退行。

8.对参加调车作业的其他人员，可由连结员交递调车作业通知单并传达作业注意事项。（）

9.列车重量应根据机车牵引力、区段内线路坡度及其设备条件确定。

10.某牵出线有效长850m，机车长度20m，换算容车数为（）。

11.合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设（）。

12.调车作业接近被连挂的车辆时，不准超过5 km/h。（）

13.在取送靠近尽头站台或距车挡10m的车辆时，机车所带车辆全部接通软管(驼峰禁溜线取送车作业除外)，并严格控制速度，在距尽头站台或停留车15m处前一度停车。（）

14.中间站停留车辆，无论停留的线路是否有（），均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

15.调车作业时，调车人员应正确及时地显示信号。

16.在车组的走行过程中，用铁鞋叉子将铁鞋放在两个相邻车辆的前后转向架之间的钢轨上称为（）。

17.企业职工伤亡事故是指职工在劳动过程中发生的（）事故。

18.机车车辆限界是机车车辆横断面的（）。

19.视觉信号分为昼间信号及夜间信号。（）

20.无客列检作业的旅客列车，机车与第一辆车的软管摘解由（）负责(单司机单班除外)。