1.变更正线、到发线调车作业计划时，必须事先取得车站值班员的同意。

2.作业中机车或车辆连挂后，可先行撤除机车一端的防溜措施，再行试拉等作业。（）

3.计算出的容车数，尾数不足1辆时应（）。

4.进入站内作业的企业自备机车须配备机车信号、列车运行监控装置、列车无线调度通信设备，有条件时可以配备无线调车灯显设备。 （）

5.冬季调车作业在编解车列时，为了使凝轴变“活轴”加快作业进程，一般采用“多拉、近走、慢跑”的方法

6.在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的称为（）列车。

7.信号机、列车进路、道岔三者间相互联系相互制约的关系称为联锁。

8.空车比重车易脱轨,这是因为空车弹簧挠度小,对线路扭曲的适应力差的缘故。

9.出站或跟踪调车通知书可由连结员代表车站值班员向司机交递。（）

10.调动专运、公务及特种用途车辆可进行溜放。（）

11.进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，（）确认道岔开通位置正确 ，货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障碍。

12.在列车中连续编挂关门车不得超过三辆。（）

13.货车车种分类根据（）记号确定，分类表以外的车辆按实际车型统计。

14.安全线、避难线和车站操纵的固定脱轨器，除调车作业需要外，应及时恢复定位。 （）

15.在车列、车辆走行中禁止在装易于窜动货物的车辆间和货物空隙间（）和坐卧。

16.一次事故中发生重伤(包括伴有轻伤)但无死亡的事故，（）事故等级。

17.停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为车辆（）。

18.机车鸣示连续短声时，表示紧急停车信号。（）

19.调车作业摘车前，可在采取一道防溜措施后摘开车钩，然后再采取第二道防溜措施。（）

20.装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。（）