1.（）的作用,在于能是经过减速或间隔制动后的铁鞋离开车轮,自动脱出钢轨.

2.在中间站停留的客车底(车组)时，由车站作业人员负责在两端车辆的双防溜工作。 （）

3.小半径曲线外轨超高较大,车辆在低速通过时,使外侧车轮减载,高速运行时,如外轨超高不足,则内侧车轮减载,这些都不会影响轮对的稳定性。

4.在接近、连挂注有w的车辆以及带有这种车辆连挂其它车辆时，要在十车处一度停车后，再行连挂作业。（）

5.设置避难线的目的是为了防止陡长坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆。

6.机车按用途不同可分为（）。

7.在技术站编组，通过一个及其以上区段站不进行改编作业称（）。

8.调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成人员死亡（）人及以上的为重大事故。

9.车辆运行中，使用手制动机时，必须使用（）。

10.某尽头式货物线有效长465m，按14.3m计算其容车数是（）。

11.手制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。

12.越区作业的联系和防护办法，应在《站细》内规定。

13.简易紧急制动阀一般用于需接通自动制动系统的（）作业。

14.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为（）。

15.驼峰的道岔区坡其坡度一般为（）。

16.车站通过能力和改编能力的计算方法有（）两种。

17.对防寒工作，应提前对有关人员进行防寒过冬教育，对缺乏冬季作业经验的人员进行考试。

18.一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器)止轮。（）

19.行车值班、值乘人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车为（）事故。

20.车辆的方位，规定以制动缸活塞伸出的方向为（）。