1.连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于15m，距离不够不得扳道。（）

2.“机车车辆溜入区间或站内”:系指以（）为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站 内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标。

3.溜放作业中，使用手制动机制动时一般按（）等过程进行。

4.是指为防止车辆在推进或牵引走行中脱钩，在机车车辆连挂后进行一次牵引与制动试验，以便确认车辆的连挂状态。

5.救援列车的车次范围是（）。

6.尖轨是属于道岔的辙叉部分。

7.换长是车辆的（）标记。

8.渡线(联动)道岔应（）编号。

9.调车作业转场11辆及以上必须连结部分风管。

10.列车长度（）的长度。

11.距停留车位置十、五、三车时，调车作业速度分别为17km/h、12km/h、10km/h。（）

12.现代交通运输业中不受地形坡度限制和气候影响的一种很有发展前景的现代运输方式为（）。

13.接到值班调度员下达的作业计划时，需进行（）。

14.中间站遇有两条及其以上调车经路时，计划中应注明经路(在《站细》 中已经明确的基本经路可以不注明) 。（）

15.在干线以外的其他线路，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成直接经济损失（）万元及以上的为重大事故。

16.机车车辆在站线或其他线路上进行的一切有目的的移动，统称调车。（）

17.在电气化区段接触网未停电的线路上，对（）类的车辆，禁止进行手推调车。

18.回送轨道起重机，一律挂于列车（）。

19.走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并（）时，可不停车检查，运行中应加强瞭望。

20.（）车的基本型号为“YZ”。