1.使用（）或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机。

2.机车鸣示三长声，为退行信号。

3.取送调车作业前，（）应提前通知有关货运员做好准备，在认真核对计划，现车无误后，方可开始作业。

4.道岔由转辙部分、连接部分和（）部分组成。

5.是指停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动。

6.人民铁路为人民是铁路建设和发展的一贯（）。

7.推进调车作业遇有危及行车安全的紧急情况时，手拉式简易紧急制动阀要一次拉到位，直到（）方可松开。

8.《西安铁路局防止从业人员伤亡措施》规定不准不戴安全带、安全帽、不设安全网、不穿防护服作业。（）

9.作业中机车或车辆连挂后，可先行撤除机车一端的防溜措施，再行试拉等作业。（）

10.除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为（）。

11.机车车辆限界是机车车辆横断面的（）。

12.（）的作用之一是可以检查和监督道岔区段有无机车车辆通过，所闭占用道岔区段的道岔，防止在机车车辆通过道岔时扳动道岔。

13.机械化驼峰调车进路预排完了后，为了避免错误可按一下（）按钮进行核对。

14.调车手信号减速信号夜间为绿色灯光下压数次。（）

15.轮缘外侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力,但不会导致脱轨。

16.行车事故分为特别重大事故、B、大事故、D和一般事故。

17.非机械化驼峰计算停车点的位置在调车场每股道警冲标内方（）处。

18.构成挤岔事故的基本必要事件是，一是道岔没有开通，二是机车车辆正好从这个道岔上经过，而且缺一不可。

19.驼峰溜放部分的道岔区坡其坡度一般采用6‰～10‰。

20.驼峰压钩坡的长度，应不少于（）。