1.缺少车门的车辆禁止编入列车。

2.因作业组织和设备影响，解体车列需分几次牵出进行分解时，称为（）。

3.是专为运送铁路自用物资或设备的列车。

4.对参加调车作业的其他人员，可由连结员交递调车作业通知单并传达作业注意事项。（）

5.的作用在于承受自钢轨传来的重力和横向力，并将其均匀分布于道床，固定钢轨位置，保持钢轨方向和轨距。

6.使用海参型复轨器复轨时，当脱轨车轮轮缘距离钢轨侧面大于（）时，须用导轮措施。

7.角4、角5与距牵引的内燃、电力机车隔离2辆。

8.拉风是指在车列进行调车作业前，拉动车辆的拉封线，排出（）内的余风，使自动制动机缓解的作业过程。

9.驼峰解散车列，当电气集中道岔改为人工就地操纵时，应采用（）的办法。

10.列车前端越过（）或警冲标就算占用区间。

11.铁路车辆的换长是以（）作为换算单位，来换算每辆车的换长。

12.尽头线的有效长，面向线路终点为对向道岔(无轨道电路)时，为（）的距离。

13.车站与区间分界处称为（）。

14.牵出线调车按其操作技术的不同分为推送法和溜放法。

15.当增高制动管的压力时通过三通阀的作用，使车辆（）。

16.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车。

17.调车指挥人显示（）应在司机一侧。

18.货物上部超限，是指由钢轨顶面起高度超过（）处有任何部位超限的。

19.车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用安全带。要做到“上车（）”、“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如平车、矿石车、罐车车等，作业时必须选好站立地点。

20.车辆的方位，规定以制动缸活塞伸出的方向为（）。