1.列车在上坡道运行时会受到大于在平道上运行所受阻力，这两种阻力（）就是坡道附加阻力。

2.禁溜线不是尽头式线路。

3.“机车、车辆溜入区间或站内”：系指以（）为界，机车、车辆、动车、重型轨道车(包括拖车)由站内溜入站内。

4.双线反方向跟踪出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令。

5.禁溜线是指（）的线路。

6.岔线调车作业计划的变更，由调车指挥人口头向司机传达。

7.TMIS是（）的简称。

8.调车作业通知单上使用统一符号：“-”表示挂车、“+”表示摘车。（）

9.鞋尖与轨面不密贴的铁鞋禁止使用。（）

10.因铁路交通事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担（）责任。

11.行经联动道岔往返作业时，机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准（）。

12.人力制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。

13.使用平面无线电台调车时，必须执行单一指挥的原则是，指挥机车的调车指令和用语，只能由（）发出。

14.人民铁路为人民是铁路建设和发展的一贯（）。

15.（）位置是车钩相互连挂在一起各部件所处位置。

16.落下孔车禁止通过驼峰。（）

17.其它调车包括车列转线、转场、车场整理、（）等。

18.按照区间正线的数目划分，列车运行图可分为（）。

19.在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下可以到车顶上调车作业。（）

20.由于联锁关系，信号机一经开放，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动、敌对信号机不能开放。