1.越出站界调车时，《出站调车通知书》按次数计算，不受时间的限制，但一批作业未结束而利用该区间办理接发列车时，应收回《出站调车通知书》。（）

2.因走行距离长，作业前来不及检查的岔线、段管线，无论是单机、牵引运行还是推进运行，均须在《站细》规定的地点减速慢行后方可进行作业。（）

3.更换调车指挥人时，由调车指挥人通知调车机车司机。（）

4.调车在车列、车辆走行中，禁止进入线路提钩、摘管或调整钩位。（）

5.国家铁路的重要桥梁和隧道，由（）负责守卫。

6.车站改编能力对车站通过能力没有影响。

7.调车机车进入区间(跟踪、越出站界调车除外)，发生事故时算（）事故。

8.为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向本线开通。

9.带风调车作业时，必须执行一关(关截断塞门)、二摘(摘软管)、三提钩的作业程序。

10.接发超限列车时，在线间距离不足（）毫米的邻线上进行的调车作业，属于影响接发列车进路的调车作业。

11.出站或跟踪调车通知书可由连结员代表车站值班员向司机交递。（）

12.电气化铁路车站均采用（）机车作为调车机车。

13.调车作业仅变更作业方法和（）时，不受口头传达3钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。

14.机车出入段进路道岔准备妥当后的道岔开通信号夜间为（）。

15.在接近、连挂注有w的车辆以及带有这种车辆连挂其它车辆时，要在十车处一度停车后，再行连挂作业。（）

16.编制调车作业计划的原则之一是，采用先进工作方法，最大限度地实行（），使编、解、取、送作业密切配合，做到安全高效。

17.列车在车站接入、发出、通过所经由的一段线路称为（）进路。

18.整车装载雷管的车辆未停止自动制动机作用，禁止编入列车。

19.遇有暴风、雨、雪、雾致使作业人员距（）米看不清调车信号显示时，为天气不良。

20.车钩缓冲装置具有缓冲一个基本作用。