1.中间站调车作业禁止动态上下车。（）

2.合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设（）。

3.凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，须停车后进行（）的调车方法，称为推送调车法。

4.越出站界调车作业完了，调车指挥人应立即将凭证收回并交给（）。

5.铁鞋制动距离不宜过长，一般掌握在10m以内。

6.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器时经批准可以手推调车。

7.（）的作用之一是可以检查和监督道岔区段有无机车车辆通过，所闭占用道岔区段的道岔，防止在机车车辆通过道岔时扳动道岔。

8.《铁路技术管理规程》规定：接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。

9.间的高差即为驼峰高度。

10.推进运行经过无人看守道口前，调车人员要显示指示司机（）信号，适当控制（）。

11.道岔不属于行车主要设备。

12.按同方向列车运行速度划分，运行图分为（）。

13.由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线,即为悬浮脱轨。

14.禁溜线是指（）的线路。

15.中间站利用本务机车调车作业时变更调车计划的规定：三钩以内，可口头通知司机。（）

16.装载货物超过机车车辆限界的车辆，允许编入列车

17.《调车工作细则》规范了《技规》《行规》中有关调车作业的技术管理规程未涉及的作业细节和作业环节上的衔接。 （）

18.的编制应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输。

19.铁鞋制动时，在有绝缘节的钢轨接头前（）之内不能安放铁鞋。

20.车站划分车场时，每个车场的道岔应该单独编号，一个车站不准有相同的编号。