1.平面溜放调车作业，附挂装在超限货物的车辆溜放其他车辆时，溜放速度不得超过（）。

2.角7和角8距牵引的内燃、电力机车隔离2辆。

3.适用于前大后小的隔钩车制动。

4.办理越出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，就用该调车手续将列车开出，按（）算。

5.昼间调车作业（）使用夜间信号。

6.在调车工作繁忙，配线较多，有两台以上调车机车同时作业的车站，为了保证调车作业安全和避免互相干扰，将站线划分为若干个固定作业的区域，称为调车区。

7.使用人力制动机制动时，每人制动辆数为重车五辆。（）

8.了望条件受限，扳道员可以在枕木头上显示信号，但不能在道心内显示。

9.手制动机制动时，通过（）的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。

10.使用海参型复轨器，安装在轨道内侧的复轨器，应与钢轨内侧紧靠。

11.使用人力制动机制动一组车上有多人进行制动时，应听从调车长的指挥。（）

12.在中间站停留的客车底(车组)时，由车站作业人员负责在两端车辆的双防溜工作。 （）

13.鞋尖与轨面不密贴的铁鞋禁止使用。（）

14.计算到发线容车数时，附加制动距离按（）计算。

15.列车到达以列车进入车站，停于指定到达线（）内方时分为准，统计到点。

16.车辆在调车场内先到等待后到凑集成车列的过程称为车流的集结过程。

17.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道，禁止（）出站调车。

18.指造成人员肢体残缺或某些器官受到严重损伤，致使人体长期存在功能障碍或劳动能力有重大损失大伤害。

19.铁鞋制动时，鞋底与轨面的摩擦力越大，铁鞋滑行距离（）。

20.机械化驼峰的制动工具以（）制动为主。