1.各种车辆的车体构造差别较大，一般由车底架，侧墙，（），车顶等部分组成。

2.从无网区向有网区进行调车作业时，调车人员必须在进入有网区前站立于安全位置，不得在接近接触网支柱处上、下车。（）

3.曲线外轨、调车场以外的线路和外闸瓦车、直径850 mm及以上的大轮车，严禁使用铁鞋制动。（）

4.越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）占用区间进行调 车。

5.对于不适于连挂在货物列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车务人员采取安全措施，保证不致脱钩。

6.某下坡道长800m，坡度值为4‰，该坡道上有长400m，半径1400m的曲线，该段线路的换算坡度为（）。

7.交叉渡线一般设在车站地形狭窄处，可以开通（）方向。

8.基本型号代表车辆的（）。

9.“人民铁路为人民”是铁路职工职业道德实践的行动指南。

10.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业下车时，车速不得超过（）。

11.调车作业按（）分为牵出线调车和驼峰调车两大类。

12.行经联动道岔往返作业时，机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准要道。（）

13.列车发出站界后，因故退回发车站再次出发时，则以（）出发时为准，统计开点。

14.手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有（）负责制动。

15.是我国铁路企业性质的内在要求。

16.列车进行补轴、减轴、换挂车组及车辆甩挂等作业的调车称为（）。

17.编入直通货物列车时，空罐车除外， 角2与角7应（）。

18.一般货物站台边缘至线路中心线的距离是（）。

19.峰上提钩时要做到“钩不脱、手不离”，“前钩不脱、后钩不提”，“交叉提钩、呼唤应答”。

20.驼峰的道岔区坡其坡度一般为（）。