1.同一线路两端同时进行调车作业时，在空线上禁止两端同时溜放、推进(含单机进入)或一端溜放、一端推进(含单机进入)。（）

2.车辆的方位是以车辆运行方向确定的。

3.下列（）两项是关于进路的正确说法。

4.调车指挥人系指调车区长、调车长、车站值班员、助理值班员。（）

5.2012次列车属于（）。

6.负有事故主要责任的应承担损失费用的（）以上。

7.班计划是车站作业计划的基本计划，一日要（）班计划来执行。

8.机械化驼峰解散车列时，对位于小车组的溜放车组后的长大溜放车组，应（）推送。

9.带风作业时必须执行一关折角塞门、二摘软管、三提钩的作业程序。（）

10.易行线是调车行程较短的线路。

11.当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

12.《调车工作细则》明确界定了调车作业的种类、范围及作业办法。（）

13.完成单位调车钩的时间(min)，称为（）。

14.车辆的方位，规定以制动缸活塞伸出的方向为（）。

15.易行线是经过道岔、曲线较少，阻力小，车组容易溜行的线路。

16.列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，算为（）事故。

17.救援列车的车次范围是（）。

18.脱轨表示器显示：夜间为月白色灯光——表示线路在遮断状态。

19.中间站停留车辆，无论停留的线路是否有（），均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

20.车列溜放或从驼峰解散前，要事先做好（）摘管工作。