1.编组站按其在铁路干线上和枢纽内的地位和作用，及担当的任务，分为路网性编组站、区域性编组站和地方性编组站。

2.推进运行经过无人看守道口前，调车人员要显示指示司机（）信号，适当控制（）。

3.发出列车时，由列车前端起至相对进站信号机或站界标止的一段线路，称为（）进路。

4.道岔不属于行车主要设备。

5.站是担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其他列车的车站。

6.人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，特殊情况可以单独停留。（）

7.货车停留时间按作业性质，分为货物保留停留时间和中转停留时间。

8.企业自备机车、车辆、自轮运转特种设备和城市轨道车辆、进出口机车车辆过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的禁止编入列车。（）

9.当增高制动管的压力时通过三通阀的作用，使车辆（）。

10.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业下车时，车速不得超过（）。

11.调车作业前，调车人员(含中间站调车区长)对调车作业所涉及的（）完成现场检查。

12.机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加速减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为（）溜放法。

13.调车灯显正常时，调车作业可使用手信号。（）

14.进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为最短进路。

15.货物上部超限，是指由钢轨顶面起高度超过（）处有任何部位超限的。

16.出站调车在限定时间内受出站次数的限制。

17.机车过矿作业要听从（）的指挥。

18.发出旅客列车时，能进入发车进路的线路上可以进行（）的调车。

19.在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，右手持红旗，左手持绿旗，不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。（）

20.调动装载压缩气体的车辆时，不准超过1Okm/h。