1.道岔除使用、清扫、检查或修理时外，（）开通的位置，称为道岔定位。

2.防溜器具实行定置管理，固定地点、对号入座，用后及时归位。（）

3.机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加速减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为（）溜放法。

4.车组系指两辆及其以上连挂在一起且无调车动力的一组车辆。（）

5.使用铁鞋防溜时，鞋尖须紧贴（）踏面。

6.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道，禁止（）出站调车。

7.调车机车由本调车区到其他调车区进行的取送作业，称为（）作业。

8.缺少车门的车辆(检修回送车除外)，禁止编入列车。

9.钩头的主要配件有钩舌、钩舌销、钩提销三部分。

10.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。

11.禁溜线不是尽头式线路。

12.浓雾天气向岔线取送车，牵引运行时无需全部接通软管。

13.在车站内或段管线内发生行车事故时，由（）直接报告列车调度员。

14.调动装载超限货物的车辆时，不准超过（）。

15.的作用在于承受自钢轨传来的重力和横向力，并将其均匀分布于道床，固定钢轨位置，保持钢轨方向和轨距。

16.平面溜放调车作业不得附挂（）溜放其他车辆。

17.遇有暴风、雨、雪、雾致使作业人员距（）米看不清调车信号显示时，为天气不良。

18.使用人力制动机紧固器时，须使车辆“（）”后方可进行。

19.调车作业中，调车人员下车时的速度最高不得超过（）。

20.人民铁路为人民是铁路建设和发展的一贯（）。