1.机车车辆在站线或其他线路上进行的一切有目的的移动，统称调车。（）

2.当日18时到次日零点为第一班计划时间。

3.站线是指到发线、调车线、牵出线、岔线、货物线及站内指定用途的其他线路。（）

4.因列车遇有非正常情况而采取紧急制动，造成乘务人员等伤亡的情况，铁路不按（）事故考核统计。

5.集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较为合理的进路称为（）进路。

6.由司机鸣笛要道时为（）声。

7.设置避难线的目的是为了防止陡长坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆。

8.调车作业中调动轨道起重机时，机车运行速度不许超过下列规定（）。

9.驼峰溜放部分包括（）三个坡段。

10.转向架的主要作用是提高车辆的载重量。

11.电气化铁路车站均采用（）机车作为调车机车。

12.停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为车辆（）。

13.截断塞门锣帽上的划槽与支管平行时是关门车。

14.腰带加固人字形复轨器分为左右两个为一副，将两个复轨器同时安装在同一根轨枕的两侧钢轨上，应严格 掌握“大筋在外，小筋在内”，形成（）。

15.在作业前给扳道员书面计划有困难时，可口头布置三钩，到达扳道房时再按规定递交调车作业通知单、传达有关事项。（）

16.列车制动距离，是指列车制动前以最大规定速度在限制坡度上运行，由开始使用紧急制动至列车完全停止的（）距离。

17.按上、下行方向列车数目划分，运行图分为（）。

18.防溜器具未使用时亦应办理“对号交接 ”。（）

19.信号机、列车进路、道岔三者间相互联系相互制约的关系称为联锁。

20.连续溜放的关键，一是（），二是车组间隔距离。