1.转场或在超过2.5‰坡度的线路上(驼峰作业除外)调车时，10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，由车站和（）根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

2.凡进行装卸作业的线路上设置防护信号时，须经调车指挥人同意后方可按规定设置。（）

3.铁路线路安全保护区的范围，城市郊区居民居住区，不少于（）。

4.线路两旁及站台上堆放货物距离不符合规定要求时，调车作业要限速。

5.进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为最短进路。

6.调车人员作业中严禁携带手机。（）

7.试闸的方法主要有（）两种。

8.驼峰分解一个车列后，下峰为下批分解车列打好基础的作业，称（）作业。

9.走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并（）时，可不停车检查，运行中应加强瞭望。

10.货车周转时间包括调车时间、货物作业停留时间、中转停留时间等三部分。

11.拉风是指在车列进行调车作业前，拉动车辆的拉封线，排出（）内的余风，使自动制动机缓解的作业过程。

12.曲线附加阻力大小与曲线半径的大小（）。

13.军用人员列车牵引重量按不超过（）编组。

14.在同一区段或相邻区段的几个站装(卸)车后组成的直达列车，称（）列车。

15.调车机车去货物线送车的调车属于（）。

16.始发列车计划应按列车运行图规定的（）制定。

17.一般的接触网是由接触悬挂、支持装置、支柱与基础三部分组成。

18.作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件(有前后头灯、扶手把、防滑踏板、无线调车灯显设备接口等)。

19.2米及其以上的线路上准许使用敞车（）时，不能站在高于闸台的车梯和货物上。

20.推进车列前，未进行试拉是造成车辆溜逸事故的原因之一。