1.《铁路技术管理规程》规定：接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。

2.实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一，是调车长如何确切掌握好（）。

3.在车列运行中禁止两人站在同一个车梯、闸台及机车同一侧踏板上。（）

4.调车作业必须执行单一指挥。每台调车机车只准由一个调车指挥人指挥。（）

5.指示机车向显示人方向移动时，口笛、号角鸣示方式为一长声。

6.人字形复轨器因导棱条有效跨度为240mm，当车轮离开钢轨距离大于（）mm时，必须采取逼近措施才能发挥作用（）。

7.因为装载货物的（）需要停止自动制动作用的车属于关门车。

8.列车已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。

9.为了进行挂钩或摘钩，车钩具有（）作用位置。

10.车钩的（）位置是车辆连挂后运行中车辆保持的状态。

11.倒装货物线属于货物线。

12.车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下，车站（）。

13.构成挤岔事故的基本必要事件是，一是道岔没有开通，二是机车车辆正好从这个道岔上经过，而且缺一不可。

14.中间站在摘挂列车作业前调车领导人应亲自布置有关人员进行作业前的检查并听取汇报。（）

15.调车作业中空线推进运行时，机车运行速度不许超过下列规定（）。

16.连挂完后牵出(或推进)运行前，作业人员须对所挂车辆防溜措施的撤除情况检查确认，具备条件后方可动车。（）

17.试闸的方法主要有（）两种。

18.《行规》规定变更计划的勾数计算方法说明变更同一股道算一勾，此种方式一批计划只准变更两次。（）

19.调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成繁忙双线行车中断满3小时的构成（）事故。

20.根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位运行阻力较大的车辆称为（）。