1.横列式车站，采用分部解体时，车列中间有长大车组时，应在大组车（）开口(调车场方向为前、牵出线方向为后)。

2.《铁路技术管理规程》规定：平车未关闭端侧板的，特殊情况下可以编入列车。

3.在空线上禁止两端同时溜放、推进(含单机进入)或一端溜放、一端推进(含单机进入)。（）

4.调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成繁忙双线行车中断满3小时的构成（）事故。

5.无线调车灯显设备发生故障时，可采用无线电台通话方式指挥作业。

6.调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成人员死亡（）人及以上的为重大事故。

7.调车运行中，调车组人员发出停车信号停车再起动时，应重新显示起动信号。（）

8.最高运行速度为120km/h的旅客列车，在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为（）。

9.车辆停留在接近警冲标的地方但不压标，或车辆虽停在警冲标内方有一定距离，但容纳不下后续车组时统称为堵门车。

10.带风调车作业时，必须执行一关(关截断塞门)、二摘(摘软管)、三提钩的作业程序。

11.行经联动道岔往返作业时，机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准要道。（）

12.简易驼峰解散车组一般采用：高速、中速、低速三种速度。

13.推进车辆运行遇紧急情况，拉动简易紧急制动阀的拉绳，即可迅速排出车列（）的风，使车列立即停车。

14.转向架的主要作用是提高车辆的载重量。

15.调车线是进行列车（）作业使用的线路。

16.在设有机械化驼峰信号设备的车站，驼峰信号楼所管道岔应由（）负责。

17.铁路线路安全保护区的范围，城市郊区居民居住区，不少于（）。

18.进行手推调车时，须取得调车指挥人的同意，人力制动机必须良好，有胜任人员负责制动。

19.中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单。（）

20.手推调车作业速度不得超过（）。