1.在技术站编组，通过一个及其以上区段站不进行改编作业称（）。

2.驼峰是溜放车辆以其自身的（）为主、并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

3.下面（）地点禁止停留机车车辆。

4.因走行距离长，作业前来不及检查的岔线、段管线，无论是单机、牵引运行还是推进运行，均须在《站细》规定的地点减速慢行后方可进行作业。（）

5.始发列车(单机挂车)发车前，调车人员必须对防溜措施的撤除情况确认，具备条件后方可发车。（）

6.车辆在调车场内先到等待后到凑集成车列的过程称为车流的集结过程。

7.普通单开道岔的转辙器部分由（）、两根尖轨、连接零件及转辙机械等组成。

8.调动装载超限货物的车辆时，不准超过（）。

9.重力式车辆减速器,其制动力的大小与被制动车辆的（）成正比.

10.列车已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。

11.半自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机。

12.单机挂车不准编挂装载液化气体的车辆。

13.推送车辆时，可先进行试拉。（）

14.某上坡道长800m，坡度值为4‰，该坡道上有长400m，半径1400m的曲线，该段线路的换算坡度为（）。

15.中间站利用本务机车调车一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置。（）

16.中间站本务机车调车作业通知单车站示意图中，应将股道内的停留车位置按两端、中部以“○”标注。（）

17.通过信号机应设在闭塞分区或（）的分界处。

18.站线是指到发线、调车线、牵出线、岔线、货物线及站内指定用途的其他线路。（）

19.机械化驼峰调车进路预排完了后，为了避免错误可按一下（）按钮进行核对。

20.调车作业中，调车人员上车时的速度最高不得超过（）。