1.在正常情况下，原则上掌握不得以“车辆放风制动”、“打掩”代替车辆的防溜措施。（）

2.凡涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打（）的货车，属部属铁路货车。

3.使用人力制动机紧固器时，须使车辆“排风”后方可进行。（）

4.机械化驼峰计算停车点的位置在调车场每股道警冲标内方（）处。

5.连续分解的车组，间隔一钩后又进入同一股道的称为（）。

6.缺少车门的车辆禁止编入列车。

7.驼峰压钩坡的长度一般不少于（）。

8.截断塞门锣帽上的划槽与支管平行时是关门车。

9.调车人员应熟记全厂线路（）容车数、坡道、曲线半径、车间、站台、装卸机械等固定建筑的设置及信号机、信号标志的显示要求。

10.调车作业中，机车乘务员在每次接到调车指挥人的信号后，应鸣笛（）声表示正确接收。

11.货车车种分类根据（）记号确定，分类表以外的车辆按实际车型统计。

12.在有车线上禁止两端同时连挂同一车组。（）

13.编入直通货物列车时， 角3与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应（）。

14.是核准运输计划和区分运输等级的标志，也是军队和铁路各有关部门在运输过程中调度指挥和联系工作的代号。

15.调车信号机显示的方面称为（）。

16.手制动机制动时，通过（）的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。

17.调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业，称（）作业。

18.因作业组织和设备影响，解体车列需分几次牵出进行分解时，称为（）。

19.调车机车由本调车区到其他调车区进行的取送作业，称为（）作业。

20.排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列（）和副风缸内压缩空气的作业过程。