1.简易驼峰，一般设在调车线不少于5条，每昼夜解体车数不小于（）的区段站和类似区段站图形的车站上。

2.手推调车作业速度不得超过（）。

3.中间站在调车机车到达后，调车有关人员确认编组与计划相符，调车人员要向司机传达计划。（）

4.安全线及避难线上，禁止停留机车车辆;在超过5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。（）

5.中间站本务机车调车作业通知单车站示意图中，应将股道内的停留车位置按两端、中部以“○”标注。（）

6.调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业，称（）作业。

7.车站和各单位在完成班工作任务中由A调度员统一指挥。

8.连续溜放的关键，一是（），二是车组间隔距离。

9.非机械化驼峰解散车辆的制动工具是（）。

10.由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。

11.调车联控中人员编号“1号”是指（）。

12.调车作业挤道岔为（）事故。

13.由段管线、岔线单位配备和管理的铁鞋统一涂刷为“红底白字”。（）

14.空车比重车易脱轨,这是因为空车弹簧挠度小,对线路扭曲的适应力差的缘故。

15.道岔除使用、清扫、检查或修理时外，（）开通的位置，称为道岔定位。

16.车站取送车(含配对货位)调车，一般采用（）调车法。

17.机械化驼峰的单推单溜作业方案中，驼峰调车机按照“取车、推送、溜放、（）”四个程序不间断的工作。

18.非机械化驼峰向难行线解散难行车应（）。

19.军用危险货物按（）依次划分为五组，每组又划分若干级，共五组52级。

20.中间站停留车辆因作业需要不能连挂在一起时，对停留车辆分组采取防溜措施、 并对每组两端车辆实施“双防溜”。（）