1.峰下制动员要尽量缩小（），钩钩到位，避免机车下峰顶送或变更计划。

2.进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下（）两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为基本进路。

3.禁止溜放。

4.中间站调车时，都必须使用附有车站示意图的调车作业通知单。

5.在车站内或段管线内发生行车事故时，由（）直接报告列车调度员。

6.调车作业挤道岔为（）事故。

7.岔线取送车作业推进运行时，车站应根据运行距离、线路条件及挂车辆数确定是否使用简易紧急制动阀。（）

8.编组超重列车时，在中间站应得到（）的同意，并须经列车调度员准许。

9.遇暴风雨雪或夜间无照明时，禁止手推调车。（）

10.钢轨的类型是以每节钢轨的重量来划分的。

11.各种车辆的车体构造差别较大，一般由车底架，侧墙，（），车顶等部分组成。

12.在干线以外的其他线路，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成直接经济损失（）万元及以上的为重大事故。

13.固定式旋转式人力制动机制动时，逆时针方向旋转人力制动机手轮，当拧紧以后可以用掣子锤在掣轮掣子上将制动轴固定。

14.中间站停留车辆因作业需要不能连挂在一起时，对停留车辆分组采取防溜措施、 并对每组两端车辆实施“双防溜”。（）

15.货车停留时间按作业性质，分为货物保留停留时间和中转停留时间。

16.遇无线调车灯显设备故障时，调车领导人应立即通知停止调车作业，调车组改用调车手信号作业。（）

17.在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的整体称为（）。

18.在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距离要求时，以人力制动机紧固器代替。

19.机车按用途不同可分为（）。

20.曲线外轨、调车场以外的线路和外闸瓦车、直径850 mm及以上的大轮车，严禁使用铁鞋制动。（）