1.由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线,即为悬浮脱轨。

2.遇无线调车灯显设备故障时，调车领导人应立即通知停止调车作业，调车组改用调车手信号作业。（）

3.调车人员调动车辆经过煤台、信号机、道岔表示器等设备或较近的建筑物时，不准扒乘过高。（）

4.调车作业中空线推进运行时，机车运行速度不许超过下列规定（）。

5.按照同方向列车运行方式划分，列车运行图可分为（）。

6.机车出入段进路道岔准备妥当后的道岔开通信号夜间为（）。

7.货物上部超限，是指由钢轨顶面起高度超过（）处有任何部位超限的。

8.双线反方向跟踪出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令。

9.某加冰线有效长为700m，最大换算容车数为（）。

10.岔线取送车作业推进运行时，车站应根据运行距离、线路条件及挂车辆数确定是否使用简易紧急制动阀。（）

11.中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时， 只需在调车作业计划的注意事项中注明预计停车待避的第一趟列车的车次。（）

12.的编制应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输。

13.中间站利用本务机车调车作业时，一律使用附有（）的调车作业通知单。

14.线路有效长的起止点由警冲标、轨道绝缘节分别确定。

15.在接触网未停电的线路上，禁止登上棚车类的车辆使用人力制动机，接触网高度在6200mm以下的线路上禁止登上敞车类的车辆使用人力制动机。（）

16.车辆的方位是以车辆运行方向确定的。

17.（）的作用,在于能是经过减速或间隔制动后的铁鞋离开车轮,自动脱出钢轨.

18.按上、下行方向列车数目划分，运行图分为（）。

19.推进运行经过无人看守道口前，调车人员要显示指示司机（）信号，适当控制速度。

20.始发列车(单机挂车)发车前，调车人员必须对防溜措施的撤除情况确认，具备条件后方可发车。（）