1.机车车辆的中部最大高度，机车车辆限界规定为（）。

2.调车作业中需车站人员进入车挡(车辆或车组间)进行摘接软管、调整钩位、处理钩销、或车下采取(撤除)防溜措施等作业前，连结(制动)员须使用无线调车灯显设备向调车指挥人汇报，得到同意并按下（）按钮进行防护后，方可进行作业。

3.铁鞋制动时，为提高制动效率，制动员应选择（）的车辆下鞋。

4.取送车作业地点距离车站较远无法进行作业前检查时，车站应根据实际规定具体停车地点、检查线路的时机、分工、方法、汇报等内容，纳入（）。

5.轮缘外侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力,但不会导致脱轨。

6.咽喉道岔是指咽喉区中（）的道岔。

7.走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并（）时，可不停车检查，运行中应加强瞭望。

8.职工伤亡事故统计中的人身伤害事故,是指生产过程中发生或与企业（）条件有关的伤害事故。

9.中间站利用本务机车调车作业变更计划时，可以不用停车重新编制计划。（）

10.使用人力制动机制动一组车上有多人进行制动时，应听从调车长的指挥。（）

11.编制调车作业计划的原则之一是，采用先进工作方法，最大限度地实行（），使编、解、取、送作业密切配合，做到安全高效。

12.列车运行图是铁路（）组织工作的基础。

13.遇无线调车灯显设备故障时，调车领导人应立即通知停止调车作业，调车组改用调车手信号作业。（）

14.构成挤岔事故的基本必要事件是，一是道岔没有开通，二是机车车辆正好从这个道岔上经过，而且缺一不可。

15.（）测速大多是在挂车时或铁鞋制动时采用。

16.编入直通货物列车时， 角4与角7 应（）。

17.在车列、车辆走行中，禁止手抓蓬布。

18.下面（）两项是引起脱轨的车辆状态原因。

19.调车长在调车作业前，应亲自并督促组内人员充分做好准备，按分工认真进行检查。

20.列车拉铁鞋开车为（）事故。