1.旁承游间过大,能引起车辆过大的侧滚震动,但不对运行安全性有影响。

2.单钩溜放法是在机车车辆（）时进行提钩。

3.军用人员列车牵引重量按不超过（）编组。

4.中间站停留车辆因作业需要不能连挂在一起时，对停留车辆分组采取防溜措施、 并对每组两端车辆实施“双防溜”。（）

5.调车作业前需进行手制动机制动的选闸、试闸工作，并系好安全带。（）

6.车辆运行中，使用手制动机时，必须使用（）。

7.线路有效长的起止点由警冲标、轨道绝缘节分别确定。

8.机车出入段进路道岔准备妥当后的道岔开通信号夜间为（）。

9.缺少车门的车辆(检修回送车除外)，禁止编入列车。

10.一件货物装车后,在（）线路上停留时,货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装 载限界者,均为超限货物。

11.单机附挂车辆时，需进行简略试验。

12.实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一，是调车长如何确切掌握好（）。

13.车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。

14.带风调车作业时，必须执行一关(关截断塞门)，二摘(摘风管)、三提钩的作业程序。

15.出站或跟踪调车通知书可由连结员代表车站值班员向司机交递。（）

16.因违反规章制度、违反劳动纪律原因，在行车中造成直接经济损失500万元及以上的事故为（）事故。

17.外闸瓦车禁止溜放。

18.连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于15m，距离不够不得扳道。（）

19.铁鞋制动时，车轮踏上鞋底后，利用铁鞋（）将车轮卡住，使鞋与车轮共同滑行而起制动作用。

20.如果同一线路上、下行有不同的有效长和容车数时，应（）。