1.《调车工作细则》规范了《技规》《行规》中有关调车作业的技术管理规程未涉及的作业细节和作业环节上的衔接。 （）

2.线路有效长的起止点由警冲标、轨道绝缘节分别确定。

3.“机车、车辆溜入区间或站内”：系指以（）为界，机车、车辆、动车、重型轨道车(包括拖车)由站内溜入站内。

4.合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设（）。

5.越出站界调车时，《出站调车通知书》按时间计算，不受次数的限制，但一批作业未结束而利用该区间办理接发列车时，应收回《出站调车通知书》。（）

6.列车进路分为接车进路和发车进路。

7.推进运行经过无人看守道口前，调车人员要显示指示司机（）信号，适当控制速度。

8.一般的接触网是由接触悬挂、支持装置、支柱与基础三部分组成。

9.车站通过能力和改编能力的计算方法有（）两种。

10.岔线取送车作业推进运行时，车站应根据运行距离、线路条件及挂车辆数确定是否使用简易紧急制动阀。（）

11.调车作业中需车站人员进入车挡(车辆或车组间)进行摘接软管、调整钩位、处理钩销、或车下采取(撤除)防溜措施等作业前，连结(制动)员须使用无线调车灯显设备向调车指挥人汇报，得到同意并按下（）按钮进行防护后，方可进行作业。

12.《行车日志》是车站记录列车（）情况的原始资料。

13.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、特别用途线。（）

14.由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。

15.铁路线路是一个整体的工程结构，包括（）。

16.《铁路技术管理规程》规定：接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。

17.车辆类型很多,构造各不相同,但一般由（）个基本部分组成.

18.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于（），否则不得进行调车作业。

19.自动化、半自动化驼峰调速方式分为（）。

20.将m/s换算成km/h的单位换算系数是（）。