1.调整钩位，处理钩销时，不要探身到（）之间。

2.编组站按其在铁路干线上和枢纽内的地位和作用，及担当的任务，分为路网性编组站、区域性编组站和地方性编组站。

3.非机械化驼峰向难行线解散难行车应（）。

4.是指停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动。

5.翼轨属于道岔的（）部分。

6.机械化驼峰的制动工具以（）制动为主。

7.冬季调车作业在编解车列时，为了使凝轴变“活轴”加快作业进程，一般采用“多拉、近走、慢跑”的方法

8.倒装货物线属于货物线。

9.脱轨表示器显示：夜间为月白色灯光——表示线路在遮断状态。

10.使用海参型复轨器时，两只复轨器必须前后错开，不得相对安装。

11.机械化驼峰推峰作业，若前行车是易行车且进近距离线路，后行车是难行车进远距离线路，应低速溜出前行车后（）溜放后行车。

12.机械化驼峰计算停车点的位置在调车场每股道警冲标内方（）处。

13.无线调车系统由（）大部分组成。

14.曲线附加阻力大小与曲线半径的大小（）。

15.尽头线的有效长，面向线路终点为对向道岔(无轨道电路)时，为（）的距离。

16.中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放车辆。（）

17.驼峰高度，是驼峰的峰顶和峰下线路（）之间的高度差。

18.铁鞋制动使车辆停车的阻力是（）。

19.一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩或变更计划不超过二钩时，可用（）方式布置(中间站利用本务机车调车除外)。

20.落下孔车禁止通过驼峰。（）