1.道岔的连接部分由（）组成。

2.推进调车作业遇有危及行车安全的紧急情况时，手拉式简易紧急制动阀要一次拉到位，直到（）方可松开。

3.冬季调车作业在编解车列时，为了使凝轴变“活轴”加快作业进程，一般采用“多拉、近走、慢跑”的方法

4.角7和角8距牵引的内燃、电力机车隔离2辆。

5.铁鞋制动使车辆停车的阻力是（）。

6.目前我国采用的驼峰道岔自动集中设备，最多可预排（）进路。

7.货车停留时间作为检查、分析、改善车站的运输组织工作、提高货车使用效率的依据。

8.前行列车为专特运、旅客、军运列车或尾部挂有公务车的货物列车，禁止跟踪出站调车。（）

9.平面溜放调车作业不得附挂（）溜放其他车辆。

10.推进车列前，未进行试拉是造成车辆溜逸事故的原因之一。

11.调车信号机开放后，不准变更。特殊情况必须变更时，通知调车组人员，并得到其回示后，方可关闭信号机。（）

12.（）的作用,在于能是经过减速或间隔制动后的铁鞋离开车轮,自动脱出钢轨.

13.易行线是经过道岔、曲线较少，阻力小，车组容易溜行的线路。

14.排风摘管作业时，检查禁止通过驼峰、不宜使用铁鞋制动的车辆，报告（）。

15.道岔的作用是（）。

16.禁溜线是指（）的线路.

17.由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。

18.进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下（）两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为基本进路。

19.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有（），不准调车。

20.未安装机车控制器的机车，担当调车作业时可使用便携机车控制器。（）