1.派有押运员的车辆，成组挂运时，途中不得拆解。

2.瞭望条件受限，扳道员可以在枕木头上显示信号，但不能在道心内显示。（）

3.车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下，车站（）。

4.驼峰溜放部分包括（）三个坡段。

5.调车作业开口10辆及其以上时，应在调车作业通知单附记栏注明开口处（）。

6.安全线、避难线和车站操纵的固定脱轨器，除调车作业需要外，应及时恢复定位。 （）

7.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，车辆运行中，调车人员必须使用安全带。

8.排风是指放风结束后，逐辆拉动缓解阀拉风线，将（）内的风排尽。

9.防溜器具实行定置管理，固定地点、对号入座，用后及时归位。（）

10.火炬是一种特别的信号设备，点燃后（）。

11.接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路称为（）进路。

12.手制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。

13.调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成人员死亡、重伤（）人及以上的为重大事故。

14.计算到发线容车数时，附加制动距离按（）计算。

15.摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由司机防护，夜间必须向调车长显示停车信号。

16.调车长在调车作业前，应亲自并督促组内人员充分做好准备，按分工认真进行检查。

17.道岔不属于行车主要设备。

18.调度集中，是铁路运输线上应用的一种（）控制设备。

19.驼峰高度，是驼峰的峰顶和峰下线路（）之间的高度差。

20.插有扣修、倒装色票的车辆允许编入列车。（）