1.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足（）米时，应使用夜间信号。

2.车辆限界检查器的作用是，凡是（）超过检查器的车辆，经过限界检查器时驼峰信号自动关闭，禁止该车辆越过驼峰。

3.遇有暴风、雨、雪、雾致使作业人员距（）米看不清调车信号显示时，为天气不良。

4.在车列运行中禁止两人站在同一个车梯、闸台及机车同一侧踏板上。（）

5.岔线调车作业计划的变更，由调车指挥人口头向司机传达。

6.凡在（）和（）中,发生火车撞轧行人,与其他车辆碰撞等情况,招致人员伤亡或其他车辆破损,均列为路外伤亡事故。

7.固定式旋转式人力制动机制动时，逆时针方向旋转人力制动机手轮，当拧紧以后可以用掣子锤在掣轮掣子上将制动轴固定。

8.列车在车站接入、发出、通过所经由的一段线路称为（）进路。

9.越出站界调车时，《出站调车通知书》按时间计算，不受次数的限制，但一批作业未结束而利用该区间办理接发列车时，应收回《出站调车通知书》。（）

10.越出站界调车作业完了，调车指挥人应立即将凭证收回并交给（）。

11.越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）占用区间进行调 车。

12.根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位运行阻力较大的车辆称为（）。

13.进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的（）坡度。

14.计算编入列车的关门车车数出现尾数时，如尾数不足一辆则（）。

15.在调车作业中，调车有关人员要认真执行要道还道制度。

16.机械化驼峰的单推单溜作业方案中，驼峰调车机按照“取车、推送、溜放、（）”四个程序不间断的工作。

17.驼峰调车作业组织方式主要有单推单溜、双推单溜、（）三种。

18.要道还道起人工联锁、互相检查的作用，其方法是（）。

19.连续溜放的关键，一是（），二是车组间隔距离。

20.三通阀的作用是使车辆的副风缸起制动或缓解作用。（）