1.线路有效长的起止点由警冲标、轨道绝缘节分别确定。

2.转场或在超过2.5‰坡度的线路上(驼峰作业除外)调车时，10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，由车站和（）根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

3.对参加调车作业的其他人员，可由连结员交递调车作业通知单并传达作业注意事项。（）

4.机车车辆经过时，由辙叉向尖轨运行的道岔为进路上的（）道岔。

5.区间已被列车取得占用的许可，视为“占用区间”，但不包括准许时间内未收回的出站、跟踪调车凭证。

6.由段管线、岔线单位配备和管理的铁鞋统一涂刷为“红底白字”。（）

7.道岔由转辙部分、A、辙叉部分组成。

8.编组站、区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离8000mm。

9.必须在超过2.5‰的线路上手推调车时，必须制定安全措施，报（）批准，纳入《车站行车工作细则》。

10.调车人员调动车辆经过煤台、信号机、道岔表示器等设备或较近的建筑物时，不准扒乘过高。（）

11.其它调车包括车列转线、转场、车场整理、（）等。

12.除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为（）。

13.铁鞋制动时，鞋底与轨面的摩擦力越大，铁鞋滑行距离（）。

14.调车作业前，调车人员(含中间站调车区长)对调车作业所涉及的（）完成现场检查。

15.是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。

16.防溜器具未使用时亦应办理“对号交接 ”。（）

17.车列溜放或从驼峰解散前，要事先做好（）摘管工作。

18.在连挂前，将进行连挂的（）调整到便于安全连挂的位置，称为调整钩位。

19.机车车辆经过时，先经过辙叉再经过尖轨的道岔称为顺向道岔，反之为对向道岔。

20.2012次列车属于（）。