1.行经联动道岔往返作业时，机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准要道。（）

2.车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用安全带。要做到“上车（）”、“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如平车、矿石车、罐车车等，作业时必须选好站立地点。

3.提钩作业的“一确认、二检查、三提钩”中的“二检查”是检查制动软管、提钩杆、抱闸车、长轴距车及（）。

4.角4、角5与距牵引的内燃、电力机车隔离2辆。

5.横列式车站，采用分部解体时，车列中有“座编”车流时，应在“座编”车（）开口(调车场方向为前、牵出线方向为后)。

6.转向架的主要作用是提高车辆的载重量。

7.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道，禁止跟踪出站调车。

8.作业中，未得到调车指挥人的指令前，末端车辆的防溜措施不得撤除。（）

9.装有（）、液化气体的车辆禁止手推调车。

10.由车站担当岔线、段管线取送车作业时，由车站作业人员负责采取防溜措施。（）

11.调车领导人系指车站调度员、车站值班员、调车区长、车站站长。（）

12.咽喉道岔是指咽喉区中（）的道岔。

13.道岔是线路和线路间过渡设备的总称。

14.遇（）或夜间无照明时, 禁止手推调车。

15.驼峰是由推送部分、峰顶平台和（）三部分组成。

16.铁路局应根据《铁路技术管理规程》规定的原则，结合管内具体条件，制定（）。

17.机械化驼峰推峰作业，若前行车是易行车且进近距离线路，后行车是难行车进远距离线路，应低速溜出前行车后（）溜放后行车。

18.禁溜线是指（）的线路.

19.机械化驼峰解散车列时，进入同一线束的溜放车组，对于大组车后的小组车，应（）。

20.铁鞋制动时，制动的轴数越多，铁鞋滑距越短。