1.调动专运、公务及特种用途车辆可进行溜放。（）

2.设置避难线的目的是为了防止陡长坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆。

3.负有事故主要责任的应承担损失费用的（）以上。

4.间的高差即为驼峰高度。

5.机械化驼峰的制动工具以（）制动为主。

6.站是担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其他列车的车站。

7.调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件,分为牵出线和（）两大类.

8.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业下车时，车速不得超过（）。

9.摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行（）作业的列车。

10.某上坡道长800m，坡度值为4‰，该坡道上有长400m，半径1400m的曲线，该段线路的换算坡度为（）。

11.取送车作业地点距离车站较远无法进行作业前检查时，车站应根据实际规定具体停车地点、检查线路的时机、分工、方法、汇报等内容，纳入（）。

12.铁路局应根据《铁路技术管理规程》规定的原则，结合管内具体条件，制定（）。

13.丢失铁鞋的号码在报案后即可使用，严禁使用无编号的铁鞋。（）

14.适用于对单个车、小车组的制动。

15.推送车辆时，可先进行试拉。（）

16.交叉渡线一般设在车站地形狭窄处，可以开通（）方向。

17.人字形复轨器因导棱条有效跨度为240mm，当车轮离开钢轨距离大于（）mm时，必须采取逼近措施才能发挥作用（）。

18.手推调车速度不得超过5 km/h。（）

19.无客列检作业的旅客列车，机车与第一辆车的软管摘解由（）负责(单司机单班除外)。

20.驼峰是调车作业量（）较大的技术站采用的一种调车设备。