1.列车编组顺序表是记载列车组成情况，作为（）与车长(或司机)间、铁路局之间交接车辆的依据，是运输统计的主要原始资料。

2.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器时经批准可以手推调车。

3.我国铁路车辆多采用（）号车钩。

4.因铁路行车事故造成作业人员、间休人员等伤亡的，列行车事故主要责任单位（）伤亡事故。

5.机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为（）。

6.为了识别车辆的性能、特殊设备及运用管理和检修、统计工作方便，在车辆的规定部位涂刷规定的各种标记称为（）。

7.列车工作计划要确保（）列车的开行。

8.在衔接到发线的其他线路上，手推调车时应得到（）的准许。

9.列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，算为（）事故。

10.无客列检作业的旅客列车，机车与第一辆车的软管摘解由（）负责(单司机单班除外)。

11.除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为（）。

12.调车作业要准确掌握速度，在专用铁路调动液体金属车时，空车不超过（）。

13.双线反方向跟踪出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令。

14.列车拉铁鞋开车为（）事故。

15.道岔辙叉号数与列车侧向通过速度关系是（）。

16.（）属于调车机辅助生产时间。

17.在干线以外的其他线路，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成直接经济损失（）万元及以上的为重大事故。

18.机车鸣示三长声，为退行信号。

19.关门车不得挂于机车后部（）辆车之内。

20.推峰速度越高，简易驼峰作业效率就越高。