1.是设于划分货物列车牵引区段的地点，或区段车流的集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站。

2.连挂车辆时，如遇钩位不正或钩销不良时，必须减速或停车调整后，再进行连挂。

3.驼峰的峰上提钩与平面溜放提钩的不同之处主要在于（）。

4.开行军用列车时，一般情况下，物资车（）以上，可开行军用列车。

5.调车作业要准确掌握速度，在专用铁路调动液体金属车时，空车不超过（）。

6.一件货物装车后,在（）线路上停留时,货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装 载限界者,均为超限货物。

7.集中联锁车站，办理非进路调车时，准许其他调车机进入非进路调车区。

8.灯显设备未经试机不得进行调车作业。（）

9.警冲标属于线路标志。

10.列车发出站界后，因故退回发车站再次出发时，则以（）出发时为准，统计开点。

11.建筑限界，规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的（）。

12.对参加调车作业的其他人员，可由连结员交递调车作业通知单并传达作业注意事项。（）

13.调车作业执行（）指挥制。

14.作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件，即有（）等。

15.无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用手信号。（）

16.我国铁路车辆多采用（）号车钩。

17.最高运行速度为120km/h的旅客列车，在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为（）。

18.企业自备机车、车辆、自轮运转特种设备和城市轨道车辆、进出口机车车辆过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的禁止编入列车。（）

19.机械化驼峰调车进路预排完了后，为了避免错误可按一下（）按钮进行核对。

20.机械化驼峰解散车列时，进入同一线束的溜放车组，对于大组车后的小组车，应（）。