1.对于同一台调车机的同一套调车灯显原则上每班只试机一次，但中途停止作业超过四小时须重复试机。（）

2.自动化、半自动化驼峰调速方式分为（）。

3.在曲线上推送调车时，调车长应站在使自己与司机和（）形成一个三角的位置。

4.编组站、区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离8000mm。

5.货车停留时间按作业性质，分为货物保留停留时间和中转停留时间。

6.在车列、车辆走行中，禁止手抓蓬布。

7.在繁忙干线，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成单线或双线之一线行车中断满（）小时的为大事故。

8.由车站担当专用线、段管线取送车作业时，由（）作业人员负责采取防溜措施。

9.机车车辆系指铁路机车、客车、货车、特种用途车、动车组及各类自轮运转特种设备等。（）

10.在取送靠近尽头站台或距车挡10m的车辆时，机车所带车辆全部接通软管(驼峰禁溜线取送车作业除外)，并严格控制速度，在距尽头站台或停留车15m处前一度停车。（）

11.调车信号机在调车车列（）越过调车信号机后自动关闭。

12.冬季调车作业在编解车列时，为了使凝轴变“活轴”加快作业进程，一般采用“多拉、近走、慢跑”的方法

13.禁溜线是指（）的线路.

14.调车运行中，调车组人员发出停车信号停车再起动时，应重新显示（）信号。

15.驼峰压钩坡的长度一般不少于（）。

16.调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成人员死亡（）人及以上的为重大事故。

17.机务段内的线路属于（）线。

18.遇最外方人力制动机故障时，可（）使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施。

19.机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加速减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为（）溜放法。

20.手制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。