1.不带号码的货运记录和普通记录只限作（）或货运员发现事故时报告用。

2.敞车装运散装粮食装车后进行（）处理，全车均衡、对称、平缓起脊装载，货物四周与车墙上沿距离100-200mm，起脊高度略高于车墙0-100mm。

3.卸车前，认真检查车辆、（）、货物装载状态有无异状，施封是否完好。

4.铁路危险货物承运人是指办理危险货物运输的铁路运输企业。

5.活动物非中毒死亡应列货运（）事故类。

6.超限、超长货物装车后，应标画颜色醒目的易于判定货物是否移动的（）。

7.铁路货物装载加固方案分为（）。

8.中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时不得推送调车，以防脱轨。

9.积极推进铁路危险货物运输现代科技手段的开发和应用，大力发展危险货物集装箱运输。

10.长度为32.6m的预应力桥梁，单件重量超过110吨时，应选用DL1型桥梁专用车装载，在车源不足情况下，报经（）批准，方准按《加规》附件1公布的030201号定型方案或铁路局批准的暂行方案装车。

11.货物损失分为一级损失、二级损失、轻微损失、严重损失四级。

12.重车重心高度2400 mm＜H≤2800 mm时，运行限速（）km/h，其中通过侧向道岔限速15 km/h。

13.敞车装载超出端侧墙高度的成件包装货物，应层层压缝，每层中间货物根据空间情况紧密、均衡平装，顺装横装均可超限，顶层货物略低于四周货物。

14.铁路军事运输遵循统一计划、（）、归口管理、集中指挥优先运输、优质服务的原则。

15.车站应对交回的铁路箱空箱进行检查，发现未清扫或未洗刷的可以接收。

16.凡从事铁路危险货物承运业务的承运人，应向有关管辖权的铁路管理机构申请取得资质许可。

17.紧靠支柱顶部的木材应超出支柱。

18.铁路局货物装载加固主管部门负责（）的审批管理工作。

19.因未按规定安装防火板或安装不符合规定，闸瓦火花烧坏车底板而造成的火灾，由车辆部门负责。（）

20.长钢轨采用横向整层紧固方式进行固定，每一层钢轨装载完毕后，在该层锁定座架处使用对应型号紧固装置将本层钢轨紧固并与座架固定为一体。