A. 俯仰力矩~||~偏航力矩~||~滚转力矩

A. 气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长~||~气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长~||~气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短

A. 空速表指示的非理性变化~||~俯仰角指示快速变化~||~发动机转速和地速快速变化

A. 左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开~||~左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动~||~左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开

A. 升力等于重力，推力等于重力~||~升力等于重力，推力等于阻力~||~升力等于阻力，推力等于重力

A. 气流平稳无恶劣天气发动机推力增大~||~气温低飞机载重量增加飞机真空速增大~||~气流平稳能见度好空气阻力小

A. 速度增加，压强增大~||~速度降低，压强下降~||~速度增加，压强下降

A. 水平范围大~||~垂直范围大~||~水平温度梯度大

A. 飞机平飞有利速度~||~飞机平飞最大速度~||~飞机平飞远航速度

A. 12~||~8~||~10

A. 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

A. 俯仰力矩~||~纵向力矩~||~偏航力矩

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍~||~亚音速飞行只会出现大迎角失速~||~在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

A. 10m/s~||~20m/s~||~30m/s

A. 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

A. 随仰角变化而改变~||~不随仰角变化而改变~||~随滚转角变化而改变

A. 升降舵方向舵襟翼~||~方向舵襟翼缝翼~||~升降舵方向舵副翼

A. 5～6米/秒~||~6～10米/秒~||~10～12米/秒

A. 减速下滑拉平接地和减速滑跑三个阶段~||~下滑拉平平飘接地和着陆滑跑五个阶段~||~下滑拉平接地着陆滑跑和刹车五个阶段