A. 翼型失真（变型）~||~导致摩擦阻力减少~||~压差阻力都增大

A. 增加机翼面积~||~增加垂直尾翼面积~||~增加水平尾翼面积

A. 产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后俯仰角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态

A. 飞机平飞有利速度~||~飞机平飞最大速度~||~飞机平飞远航速度

A. 只增大升力~||~只增大阻力~||~既增大升力又增大阻力

A. 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

A. 汇聚风的流向~||~产生会快速改变方向和速度的阵风~||~产生稳定方向和速度的阵风

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 阻力不变~||~阻力减小~||~阻力也随着增大

A. 当空气中水汽已达到饱和时，气温与露点温度相同~||~当水汽未达到饱和时，气温一定低于露点温度~||~在100%的相对湿度时，周围环境的温度高于露点温度

A. 保持飞行高度不变~||~保持飞机作圆周飞行~||~保持飞机等速直线飞行

A. 产生绕纵轴转动，扰动消失后转角自动回到零~||~产生绕纵轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态~||~产生绕横轴转动，扰动消失后转角自动回到零

A. 冬季大于夏季~||~夏季大于冬季~||~冬季与夏季相同

A. 气压式高度表读数高于实际高度~||~空速表误差增大~||~地速减小

A. 在卫星云图上，中云与天气系统相连，表现为大范围的带状涡旋状逗点状。~||~在可见光云图上，中云呈灰白色到白色，色调的差异判定云的厚度~||~在红外云图上，中云呈深灰色，介于高低云之间的色调

A. 操纵性与此无关~||~操纵性增强~||~操纵性减弱

A. 300米~||~600米~||~800米

A. 增加纵向稳定性~||~提高纵向操纵性~||~减小纵同稳定性

A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍~||~亚音速飞行只会出现大迎角失速~||~在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

A. 横轴~||~立轴~||~纵轴